Ahhoz, hogy az agrár- és élelmiszeripar vonzóbb pálya lehessen a fiatalok számára, meg kell mutatni nekik azt, hogy stratégiai ágazatról van szó, hiszen ők a magyar vidék záloga, nélkülük nem képzelhető el a vidéki megújulás és a vidéket megtartó erő – közölte Nagy István agrárminiszter. Hangsúlyozta: e célból a Nemzeti Agrárkutatási és Innovációs Központ (NAIK) 11 kutatóintézete is csatlakozik az egyetem rendszeréhez, így az új felsőoktatási intézmény kutató-, oktató- és gyakorló egyetemmé válhat.
A miniszter a sajtótájékoztatón elmondta, hogy a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem (MATE) minden tekintetben felveszi majd a versenyt az élenjáró nyugat-európai társintézményekkel. Felhívta a figyelmet arra is, hogy az egyetemi integráció és a hazai agrár-felsőoktatás rendszerének korszerűsítése elengedhetetlen lépés az agrárium átfogó modernizációjához. A jövőben az egyetem a hallgatókat magas színvonalon ismerteti meg a modern és fejlődő mezőgazdasági ágazatokkal, felkészítve őket az agrár karrierpályákon történő sikeres indulásra. Nagy István kifejtette, az elmúlt időszakban bebizonyosodott, hogy az agráriumra válságok idején is támaszkodhatunk, a mezőgazdasági munka, illetve az élelmiszertermelés felértékelődött és tovább nőtt a magyar gazdák által megtermelt áruk megbecsültsége is.
Az agrárminiszter szerint történelmi jelentőségű döntés, hogy Magyarország az Európai Unióban adható legmagasabb mértékű, 80 százalékos nemzeti társfinanszírozást biztosítja a költségvetéséből az uniós vidékfejlesztési források mellé. Így az elkövetkező hét évben hazánk 4 265 milliárd forintot fordít a magyar vidék, a magyar mezőgazdaság és élelmiszeripar fejlesztésére. Míg a Közös Agrárpolitika (KAP) másik pillére, a jövedelempótló támogatások révén további 3 272 milliárd forintnyi, 100 százalékban uniós forrás segítheti a hazai mezőgazdasági szereplőket. Így a KAP uniós és hazai forrásai révén 2027-ig összesen mintegy 7 537 milliárd forint érkezik a magyar vidék erősítésére, fejlesztésére – sorolta a tárcavezető. (NAK/Agrárminisztérium)
Elengedhetetlen volt az agrár-felsőoktatás korszerűsítése
2021. március 5. – Az agrárium és az élelmiszeripar stratégiai ágazat, amit vonzóvá kell tennünk a fiatalok számára – jelentette ki Nagy István agrárminiszter a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem szenátusi ülése után.
Összeomlott az éjjel a vonatközlekedés az egész országban, utasok tömegei rekedtek a német pályaudvarokon: őrült hiba okozta káoszt – megszólalt a Deutsche Bahn Kedden késő este országszerte csaknem két órára megbénult a Németország vasúti közlekedése. Az állomásokon rekedt utasok és a tájékoztató pultoknál kialakult hosszú sorok is jelezték a rendkívüli helyzetet, amely rengeteg utast érintett. Az első vonatok helyi idő szerint éjfél után (0:30-kor) indulhattak újra. A Deutsche Bahn szóvivőjének tájékoztatása szerint a forgalom ezt követően fokozatosan állt helyre a kora reggeli órákban. A közlekedés leállását a GSM-R digitális vasúti kommunikációs rendszer meghibásodása okozta.
Lehet, hogy nagyon kiszúrt a Tisza-kormány az autósokkal: úgy dobta el a védett üzemanyagárakat, hogy szinte mindenhol épp most hosszabbították meg őket Az erős forint és az iráni béke ígérete ellenére különutas megoldásnak tűnik a magyar válasz.
Kiderült, mennyi pénzt fizetett Magyarország és Szlovákia az oroszoknak az olajért: ezt már a Tisza-kormány alatt utalták át – Putyin inkább Kínára és Indiára figyel A nyugati szankciók ellenére továbbra is jelentős bevételt termel az orosz energiaszektor.
Magyarország új nemzetközi vasútvonalat építene, ez még a Budapest-Belgrádnál is nagyobb lesz: egyszerre három országgal kötné össze magát – átadták a terveket Ambiciózus tervekről értekeztek a V4-ek.
Putyinnak elege lett, Oroszország elzárhatja a világ elől a gázolajat: minden csepp üzemanyagra szüksége van – maximális fokozatra kapcsolnak az olajfinomítói Teljesen megváltozott az orosz üzemanyagpiac.
Rendkívüli fordulat: Magyarország máris megakasztotta Ukrajna uniós csatlakozását, teljesen váratlan, ami kedden történt – Zelenszkij botrányt csaphat Egyetlen tagállam ellenállása is elegendő volt ahhoz, hogy megtorpanjon az EU egyik legfontosabb bővítési folyamata.
Ezek is érdekelhetnek
- Összeomlott az éjjel a vonatközlekedés az egész országban, utasok tömegei rekedtek a német pályaudvarokon: őrült hiba okozta káoszt – megszólalt a Deutsche Bahn
Kedden késő este országszerte csaknem két órára megbénult a Németország vasúti közlekedése. Az állomásokon rekedt utasok és a tájékoztató pultoknál kialakult hosszú sorok is jelezték a rendkívüli helyzetet, amely rengeteg utast érintett. Az első vonatok helyi idő szerint éjfél után (0:30-kor) indulhattak újra. A Deutsche Bahn szóvivőjének tájékoztatása szerint a forgalom ezt követően fokozatosan állt helyre a kora reggeli órákban. A közlekedés leállását a GSM-R digitális vasúti kommunikációs rendszer meghibásodása okozta.
- Lehet, hogy nagyon kiszúrt a Tisza-kormány az autósokkal: úgy dobta el a védett üzemanyagárakat, hogy szinte mindenhol épp most hosszabbították meg őket
Az erős forint és az iráni béke ígérete ellenére különutas megoldásnak tűnik a magyar válasz.
- Kiderült, mennyi pénzt fizetett Magyarország és Szlovákia az oroszoknak az olajért: ezt már a Tisza-kormány alatt utalták át – Putyin inkább Kínára és Indiára figyel
A nyugati szankciók ellenére továbbra is jelentős bevételt termel az orosz energiaszektor.
- Magyarország új nemzetközi vasútvonalat építene, ez még a Budapest-Belgrádnál is nagyobb lesz: egyszerre három országgal kötné össze magát – átadták a terveket
Ambiciózus tervekről értekeztek a V4-ek.
- Putyinnak elege lett, Oroszország elzárhatja a világ elől a gázolajat: minden csepp üzemanyagra szüksége van – maximális fokozatra kapcsolnak az olajfinomítói
Teljesen megváltozott az orosz üzemanyagpiac.
- Rendkívüli fordulat: Magyarország máris megakasztotta Ukrajna uniós csatlakozását, teljesen váratlan, ami kedden történt – Zelenszkij botrányt csaphat
Egyetlen tagállam ellenállása is elegendő volt ahhoz, hogy megtorpanjon az EU egyik legfontosabb bővítési folyamata.